学车方向盘怎么回正
1、正确打方向盘的姿势：握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；
2、10点4点
3、二、半把方向法：适合于车辆缓弯。两手同时摆动，或一手摆动，一手滑动。假如向左旋转方向，左手拉动，右手跟着滑动，回到原来位置。
4、其他位置也不正确
5、打方向的原则：三把方向法。
6、经常使用也会导致方向盘出现一些问题，如松动、偏移、歪斜等，需要及时修理调整。
7、回正时可以准确回到正位
8、越野时或者走烂路时需注意
9、如果你自己调紧，就准备一套内六方扳手，在方向盘的左侧下方，找到锁紧螺丝，调正拧紧就行了。
10、总之，为了保证车辆行驶的安全性，我们需要保持方向盘的正常运转和时刻注意它的维护。
11、需要注意的是，在回正方向盘的过程中，不要突然转动方向盘或者过度调整，以免造成车辆失控。同时，如果车头持续偏移，可能是车辆存在问题，需要及时检查和维修。
12、方向盘正确转动方法：
13、你好，如果车头跑偏，方向盘需要回正，可以按照以下步骤进行操作：
14、接下来就是重复上述的步骤，将方向盘向左打死，露出右前轮的后部，也需要用扳手将紧固的螺母松开，再把右拉杆逆时针旋转，也就是拉长。特别需要提醒的是要保证两侧的调整量是相同的
15、可以通过调整车前轮的角度来调整方向盘，修理方向盘需要先找到问题原因。
16、而调整转向拉杆长短,并不需要我们“剪短”或“延长”,而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手,然后把车辆方向盘往右打死,露出左前轮的后部。先用扳手将紧固螺母松开,然后把左拉杆往顺时针旋转,顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置,左拉杆“旋进”就是缩短。
17、锐角转弯、直角转弯及循环调头时：采用动作较大的“大交把法”即胸部略向前倾手背向外手心贴盘大幅度转向双手交替连续转向直到将方向转回。
18、三、整把方向法：适合于公路调头，急转弯，方向角度较大的地方。
19、操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
20、先松开油门，让车速逐渐降低。
21、如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。
22、不正确的方向盘握法如下：
23、向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
24、钝角转弯时：采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向每次传动幅度在60至90度之间直到将方向转回。
25、这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。
26、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
27、缓弯时：早打慢打，回方向，早回慢回；
28、一、修正方向法：三把方向法。适合于车辆直线行驶。假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回来，最后把轮胎回正。
29、单手扶把
30、步骤/方式三
学车方向盘怎么回正
31、步骤/方式二
32、保持车速稳定后，将方向盘缓慢向偏移的方向转动，直到车头回到正常行驶的方向。
33、首先我们要清楚,这次调整的是转向拉杆,它是汽车转向机构中的重要部件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。
34、如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作
35、以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正；
36、顺时针指拉杆与拉杆座相对的位置，左拉杆转动缩短。然后重复前步骤，将方向盘向左转，使右前轮胎向后露出。
37、急弯时：晚打快打，回方向，早回快回。
38、某些老司机也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。
39、打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。
40、先打左转向灯，左确认安全的情况下，减速减档，方向盘向左打死，当左侧车头到要转的车道时，方向迅速回正，当调头完成后给油加档正常运行
41、方向盘是控制汽车行驶方向的关键部件之一，调整方向盘需要先找到问题根源。
42、如何调整方向盘位置:方向盘调节锁在方向盘正下方,有一个形状像手柄的开关。您可以通过拉起方向盘来调节方向盘,但是不同车型的设置可能会有所不同。仔细阅读说明书。方向盘调整到适合自己的位置后,一定要锁紧固定螺栓。调整方向盘位置的说明:
43、先用扳子松开固定螺母，然后顺时针旋转左拉杆；
44、还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
45、还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。
46、可以做到精准的动作
47、平直道路上直线行驶：采用“微调”的方法来打方向盘较为有效。每次的调整幅度都应控制在30度之内当方向偏离行驶中线时才稍做调整这样可以保证车辆平稳行驶。
48、正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。因为，那样一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。打方向盘时，双手要交替着打方向。打、回方向盘遵守“打多少回多少，慢打慢回，快打快回”的原则。
49、双手握住方向盘，左手在9点位置，右手在3点位置，回轮时会有自动回正的感觉，只要保证双手在正确的位置，就可以判断车轮的方向，从而控制方向盘回到正确的位置。汽车的车轮之所以能够在转向后自动回正，主要是因为转向轮定位在起作用。
50、一般汽车方向盘调节的锁在方向盘正下方，有个形状有点像把手的开关，拉起即可调整方向盘，调整完毕后扣下即可锁定。但是车型不同设置可能会有差异，仔细阅读说明书即可。注意：一定要在停车（最好熄火）的状态下调整；
51、通常情况下，调整方向盘高度和角度，应使方向盘的最上沿高度与驾驶人的肩膀高度相差不多，当然也可以通过调节座椅高度来实现，方向盘和座椅调节的程度要既兼顾司机乘坐舒适，同时也要方便驾驶汽车；
52、正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
53、在车辆行驶完成转弯后，可以双手轻握方向盘，不要用力，利用方向盘联动惯性力自动回正方向盘
54、方向的打法：我们把方向盘比作时钟，我们的左手所在方向盘的控制位置，应该从2点～6点的位置；右手应该从10点～5点的位置。假如车辆向左急转弯，左手拉动，右手推动，当左手到6点的位置后，自然的抓到2点的位置；当右手在10点的位置时，自然的回到5点位置，两手交叉完成急转弯或调头任务。
55、松开方向盘回正
56、确认安全后就开始起步。用左脚把离合器踩到底，换到一档，然后松手闸，把方向盘左转到底，慢慢抬起离合器，右脚可以稍微加一点油门。等车头快要转正的时候就把方向盘回正。保证车头转正的时候方向盘正好回正。
57、如果车头仍然偏移，可以重复以上步骤，直到车头回正。
58、步骤/方式一
59、如果方向盘回正后，转向轮胎没有回正位，说明方向盘松了，可以到任何一个汽修店调一下就好了，很简单的。
60、先打开左转向灯，转头观察左后视镜，判断后方有无车辆经过。若有，等待后方车辆经过后，确认安全在驶动汽车。
学车方向盘怎么回正
61、先准备扳子，然后将车辆方向盘向右打死，露出左前轮后部；
62、如果方向盘偏移，需要根据车辆的行驶方向和情况进行调整，也可以到维修店进行专业维修和调整。
63、也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
64、方向盘调整位置的方法
65、然后再将方向盘缓慢回到中心位置，保持车头稳定。
66、如何调整方向盘位置:方向盘调节锁在方向盘正下方,有一个形状像手柄的开关。您可以通过拉起方向盘来调节方向盘,但是不同车型的设置可能会有所不同
67、最简单的方法是先朝一个方向回正，然后在打一圈半回正即可(一般方向盘回正都是一圈半)。也可以查看倒库时方向盘如何回正，非常简单的办法。
68、这样的握法可能会有很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
69、这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。
70、首先要做的就是调整转向拉杆，通常方向盘的不正都是与它有关，在一边长一边短时就会引起车子向一边倾斜。要用准备好的扳手，将车辆的方向盘向右打死，然后使其露出左前轮的后部，先用扳手紧固螺母然后松开，再把左拉杆向顺时针旋转，这个旋进就是缩短。
71、首先分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈：一般方向盘都有自己的标识，所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。
72、很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到脸和身体。
73、如果发现方向盘有松动的情况，可以先检查一下方向盘螺母是否紧固，如果紧固无法解决，需要将方向盘拆卸检查或更换方向盘。
74、分辨自己打的方向盘有没有回正(多打一圈或者少打一圈)：这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好，所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。
75、这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。
76、要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。同时注意前轮和后轮的内轮差，还要考虑方向盘的游动间隙等因素。
77、调头时待车身快全转过来时开始回方向盘，等车身正了方向也回正了。