遂渝铁路详细资料大全
遂渝铁路线二线为遂宁至重庆线增建第二线工程，西起遂成线新桥站，南连渝怀线井口站，引入重庆铁路枢纽，正线长度130多公里，设计最高时速为200公里。其中，新桥至遂宁南为新建双线，遂宁南至石子山为增建二线。遂渝铁路起于遂宁南站，在井口站接入重庆铁路枢纽，终到重庆北站，全长155km(计上行线)。2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营，开通货运列车。遂渝铁路西起遂宁南站，东至沙坪坝区井口立交群引入重庆枢纽至重庆北站，全长约155km，设计速度为200km/h，是西部地区当时设计速度最快的铁路。中国第一条高速铁路———遂渝铁路有可能明年春运期间开始试运行。据了解，遂渝铁路全长7公里，加上四川段达成铁路扩能部分的119公里，重庆到成都全程7公里。成遂渝铁路是中国一条连接四川省成都市与重庆市的高速铁路，全长274公里，为沪汉蓉高速铁路成渝段北线，由遂成铁路与遂渝铁路共同组成。
遂渝铁路的介绍
遂渝铁路二线起于四川省遂宁市,止于重庆市,全长166公里(新建里程,并非总里程),设计时速200km/h,该线路与既有遂渝铁路将基本等高并行,作为沪汉蓉快速客运通道的一部分。遂渝铁路穿过川中丘陵和川东南低山区，桥隧总长占线路总长的31%。铁路两跨碚江，重点工程为五桥二隧。2002年2月25日在合川火车站举行了开工典礼，于2006年建成通车。实验的“长白山”号机车，机车、车厢全封闭，共9节，每3节车厢当中有2节车厢有动力，动力分散到每节车厢，并且整列车不像普通列车的车厢之间用拉钩硬连接，实现了外观一体化。据了解，遂渝铁路全长7公里，加上四川段达成铁路扩能部分的119公里，重庆到成都全程7公里。遂渝铁路在北碚磨心坡和襄渝铁路接轨，转向在北碚过嘉陵江，经过合川、潼南，在遂宁连接达成铁路。遂渝铁路无碴轨道综合试验段主体工程已完工。该试验段由中铁八局承建，全长17公里，是中国国内首次在长区段铺设无碴轨道，也是首次在土质路基上进行铺设，为中国铁路大面积铺设无碴轨板和进行综合试验赢得了时间。
遂渝高速铁路的全线钢轨无接缝
“遂渝铁路是西南地区首条跨区间无缝线路，从遂宁到北碚铺的是一条完整的钢轨，整条轨道没有一条接缝。”遂渝铁路建设指挥部负责人自豪地说。轨道方面，无缝线路实际上是遂渝铁路实现时速200公里的先决条件。加上四川段达成铁路扩能改造部分（遂成铁路）的146公里，按照列车200km/h的速度计算，只需1个半小时。“遂渝铁路是西南地区首条跨区间无缝线路，从遂宁到北碚铺的是一条完整的钢轨，整条轨道没有一条接缝。简单来说，就是用扣板和螺栓，将铁轨死死的压装在轨枕上，将钢轨受热变形的力，转移到有弹性的紧固件上，从而来抑制热胀冷缩；每个紧固件可以提供1吨的力，另外制作无缝钢轨，要选热胀冷作形变较小的材料。高速铁路和普通铁路的区别就是高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。无砟轨道与有砟轨道最直观的区别就是钢轨下不再铺设道砟(碎石),钢轨被直接固定在整体道床道床不再由碎石筑成而是用混凝土、沥青等浇筑(高速铁路多采用轨道板)。
成遂渝高速铁路的遂宁至重庆段
遂宁至重庆段即遂渝铁路，全长128公里，设计时速200km/h。西起遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川北碚区至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。新建铁路8公里，增建二线4公里。从成都到重庆的距离大约是300公里,大约需要三个半小时。如果走沪蓉高速、成渝绕城高速,会经过德阳、遂宁,最后进入重庆。遂宁至重庆北的k504次列车在重庆北站的北广场停靠。从成都出发经成遂渝高速铁路到重庆理论上最快需两个半小时,遂渝铁路二线建成后,成渝直达比过去提前约半小时。遂渝铁路设计时速200km/h,2015年之前由于当时CTCS-2列控系统未安装,全线限速160km/h。也没有看到施工现场）。2009年1月18日上午，遂宁至重庆铁路增建二线项目（以下简称遂渝二线）正式开工。该线总工期为3年，建成后，重庆经遂宁至成都将从原来的5小时缩短为2小时。成都---遂宁--重庆，成都--重庆，成都--合川--重庆，成都--潼南--重庆。
成遂渝高速铁路的介绍
在成渝高铁开通之前，成渝两地间其实已经有成渝铁路、成遂渝铁路2条铁路线，其中成渝铁路是普速线路，只能跑时速比较低的普速火车；成遂渝铁路设计时速200公里，开行了“和谐号”动车组。成渝高铁是第三条连接成渝经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——成遂渝铁路两条铁路。遂成铁路，起于遂宁站，止于成都东站，全长146km，2009年7月7日正式投入运营，这条路线经过的站点有7个站：遂宁站、新桥线路所、大英东站、积金南站、淮口南站、石板滩站、成都东站。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关成遂渝高速公路的相关信息介绍：综合概述成遂渝高速公路从成都经遂宁至重庆。成渝高速公路全长340千米，成邻渝高速公路全长420千米，而成遂渝高速公路总里程为290千米左右。2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营，开通货运列车。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝城际快速列车驶上遂渝铁路，备受关注的遂渝铁路正式宣布开通客运。
遂渝铁路北碚嘉陵江大桥介绍?
嘉陵江大桥，位于四川省重庆市，是连接城市两岸，跨越长江和嘉陵江的重要桥梁之建造于上世纪80年代，是当时中国建造的较大型的斜拉桥之大桥起于北碚区水土镇滴水岩，止于北碚区施家梁镇，全长26米。该桥是西部开发省际公路通道重庆绕城高速公路北段的重要控制性跨江工程。大桥桥型为五跨预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1208米，分上下游两副，主桥跨径组合：16米+3×250米+16米，引桥为4×35米预应力混凝土空心板桥。宝山嘉陵江大桥位于中国重庆市，是一座跨越嘉陵江的大桥，连接两江新区和北碚区。据相关负责人介绍，嘉华嘉陵江大桥工程拟分期实施，一期工程北起渝北区渝合高速公路余家湾立交桥，南至巴南区李家沱，过嘉陵江接华村立大坪隧道、黄沙溪立与菜袁路相连。2013年07月05日凌晨零时左右，大桥西岸边跨与引桥顺利合龙。2013年08月08日凌晨，大桥的主跨正式合龙。重庆嘉陵江大桥重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。
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